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| Propriétaire : homme de 33 ans |
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Membre depuis : 5 Jan, 2005
Offline 2012-01-23 19:39:20
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| Description du char |
Mustang lx 91
Old Setup:
RIP 2009
306 with XB-11A 10-11psi, 8 ribs
tranny t-5
Rear gear 2.73
Et trop a énumérer
Nouveau setup 2010:
347 stroker eagle kit, toutes pieces forgés
9.8:1 pistons ratio
Edelbrock Performer RPM head 185cc 2.02/1.6
Professional produts Intake (meme chose que Edelbrock RPM)
Cam Tfs stage 2 (Lift int/ext: 542/563, Duration: int/ext: 224/232...Power range 2500-6500rpm..
Compétition cam RR 1.6
Proform 7 litres
Shock Lakewood 50-50 arriere
Airbag rear coil spring 5-20psi
Baseline Pro-launcher kit stage 1
Weight jacker lower control arms Granatelli
Torque Box
Fuel cell 8 gallons RCI, -8an a grandeur
rear gear 2.73
Lot's of bolt-on
...
a installer hiver 2012
-Tranny A-5
-Clutch Ram hd 28splines
-Bellhousing quick start
-Rear gear 3.55 Ford racing
-Coeur de différentiel Auburn 8.8 28 spline
-Slicks radial M/T
-External wastegate 38mm, 6-8psi
-Blow off valve 45mm
-Injecteurs 42lbs
-Tube calibration maf C&l 42lbs
-Fmu calibré 42lbs (en main)
-Msd BTM (en main)
-Kit Anderson méthanol (en main)
-K-member brace bar(en main)
-New rad 3 passe (en main)
-Kit single turbo garett avec big intercooler,6psi
Video:
New 347, pull 1-2-3
New 347 IDLE
1-2 shift, 306 11psi with 2.73 rear gear
>1-2-3 shift, 306 11psi with 2.73 rear gear
>montage, 306 11psi with 2.73 rear gear
OLD Car (2006-2009):
Mustang gt 88
Twin turbo T3/T04E a 15psi
>Mustang GT 88, Twin Turbo 12psi Untuned, with 2.73 rear gear |
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| Les commentaires
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 | MustangII (Ford taurus 2000 MUSTANGII 1978)
| | | Date:23 Oct, 2:18am
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| pas trop de gear sinon tu vas pas etre capable de le garder accroché quand tu vas shifter |
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| Jasboy (Ford Mustang coupé deluxe 1969)
| | | Date:19 Oct, 4:50pm
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hey ca gronde tu tjr cette p'tite bete la   |
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| nan toujours pas réussit:( bloquer à 12.2 à 110.50 mph mais lan passé jai faite les meme temps à 112mph mais en décollant moins bien mais jai pu de slick et pas le budget :( |
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| phil302 (Ford Mustang 1992)
| | | Date:30 Aug, 8:45pm
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salut quand je suis retouné a pont rouge g fait 4 mph de moins et un meilleur temps de 13.01.tu as raison mon timing est a 14 et a 47lbs de presssion de gaz.avec mon intake +throttle body je veux aumoins gagner .2 sec et 3mph.avec le supercharge gagner 1 sec.g appeler vortech pour + de précision pour le FMU et fuel regulateur.le garc m'as conseiller de retourner mon kit 5-6 lbscar ca ne vaux pas la peine d'installer ca sur un stroker.car je vais perdre 3 a 4 lbs a remplir mon cylindre.je vais booster seulement 2 lbs.je vais le retourner bientot pour un de 8 a 10 lbs. mais c'est 300$ de shipping aller seulement
 a+ |
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| phil302 (Ford Mustang 1992)
| | | Date:24 Aug, 8:28pm
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salut g changé mon intake et throttle body.je suis un peu décu car g fait un moin bon temps et - de mph.je dois retouner sur le dyno faire d'autre test  mais ca va aller a l'anné prochaine.toi as tu fais du bon temps cet année donne moi des news |
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| Jasboy (Ford Mustang coupé deluxe 1969)
| | | Date:28 Jul, 10:54am
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| bonne journée mister... |
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| pinklady16 (Ford Mustang 86 + Civic 89 1986)
| | | Date:1 Jul, 8:57pm
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| Jasboy (Ford Mustang coupé deluxe 1969)
| | | Date:3 Jun, 10:56am
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| Jasboy (Ford Mustang coupé deluxe 1969)
| | | Date:25 May, 10:03pm
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| ah oui...hate de voir ca... |
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| Jasboy (Ford Mustang coupé deluxe 1969)
| | | Date:25 May, 7:09pm
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les photos s'en vienne.... |
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| davmust (Ford Mustang 1985)
| | | Date:9 May, 5:08pm
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salut as tu fait des temps sur une track  |
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| theraph (Ford Mustang 347 + Kia Optima 2011 1988)
| | | Date:6 May, 10:00pm
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Ouais jai un leger penchant pour les AFR 185 ... faudrais jvendent mes autres ... connais tu un interessés  |
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| kamikase (Ford mustang 1987)
| | | Date:6 May, 9:43am
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| salut je suis bien contant que le block tienne le coup. |
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| theraph (Ford Mustang 347 + Kia Optima 2011 1988)
| | | Date:6 May, 9:35am
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Merci... beau set up que tas la  |
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| dramis85 (Ford mustang93,jetta99-1/2 forester 1999)
| | | Date:3 May, 10:59pm
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| oups (=) je voulais dire hahahah |
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| dramis85 (Ford mustang93,jetta99-1/2 forester 1999)
| | | Date:3 May, 10:57pm
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| ah bon,ca ne me surprend pas mais un centrifuge+intercooler je me disaia que ce serait surment moins dommagable qu'un turbo a cause de la chaleur aussi l'avantage d'un centrifuge de pouvoir mettre une valve de surgcharge contrairement aux supercharge a vis...by the way un v8 turbo+érection mais bon hahah |
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| Mustygirl (Ford Mustang et Plymout Valiant 65 1986)
| | | Date:3 May, 8:06pm
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| nan c'est toi ... lolll yé stok pour tout suite ... Bonne soirée |
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| Mustygirl (Ford Mustang et Plymout Valiant 65 1986)
| | | Date:3 May, 7:29pm
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| dramis85 (Ford mustang93,jetta99-1/2 forester 1999)
| | | Date:3 May, 2:17pm
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| Beau chfal pour ton sondage j'aurais répondu un supercharger centrifuge pour pouvoir rester plus froid. |
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| MiNiStRaIl (Ford mustang gt 1988)
| | | Date:30 Apr, 1:23pm
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| yess sir merci ! |
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